Sistem Navigasi Inersia Fiber Strapdown Tipe 70
Deskripsi Produk
FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System, solusi canggih yang memadukan efektivitas biaya dan kinerja luar biasa secara mulus.Sistem mutakhir ini dibangun di atas giroskop serat optik loop tertutup, akselerometer, dan papan penerima GNSS kelas atas, memastikan pengukuran yang akurat dan andal.
Dengan menggunakan algoritma fusi dan navigasi multi-sensor canggih, sistem FS70 mencapai akurasi yang tak tertandingi dalam mengukur informasi sikap, arah, dan posisi.Ini secara khusus dirancang untuk memenuhi persyaratan ketat dari sistem pengukuran mobile presisi menengah hingga tinggi, kendaraan udara tak berawak (UAV) besar, dan berbagai aplikasi lainnya.
Dengan Sistem Navigasi Terpadu Serat Optik FS70, Anda dapat membuka tingkat presisi dan keandalan baru dalam operasi Anda.Sifatnya yang serba guna dan integrasi yang mulus menjadikannya alat yang sangat diperlukan untuk industri seperti survei, pemetaan, penginderaan jarak jauh, dan banyak lagi.
Alami masa depan teknologi navigasi dengan FS70 Fiber Optic Integrated Navigation System dan tingkatkan kinerja Anda ke level baru.
FUNGSI UTAMA
Sistem ini menampilkan mode navigasi inersia/satelit gabungan serta mode inersia murni.
Dalam mode navigasi inersia/satelit terintegrasi, penerima GNSS menangkap informasi posisi satelit yang dapat digunakan untuk navigasi terintegrasi.Mode ini menampilkan informasi pitch, roll, heading, posisi, kecepatan, dan waktu operator.Jika terjadi kehilangan sinyal, posisi, kecepatan, dan sikap yang dihitung inersia adalah keluaran.Pitch and roll membutuhkan kalibrasi yang tepat dengan fungsi penahan kursus jangka pendek dan dapat mencapai akurasi pemosisian tingkat meteran dalam waktu singkat.
Mode inersia murni (yaitu, fusi GPS tidak pernah dilakukan setelah dihidupkan, dan jika kehilangan kunci lagi setelah fusi, itu milik mode navigasi terintegrasi) memiliki fungsi pengukuran sikap yang akurat dan dapat menghasilkan pitch, roll, dan menuju.Inersia murni dapat melakukan pencarian utara statis.
PINDEKS ERFORMASI
| Parameter | indeks teknis | ||
| Akurasi posisi | Titik tunggal (RMS) | 1,2m | |
| RTK（RMS） | 2cm+1ppm | ||
| Pasca-pemrosesan (RMS) | 1cm+1ppm | ||
| Kehilangan akurasi kunci (CEP) | 10m, lepas kunci 30 detik (Efisiensi pelurusan) | ||
| Kursus (RMS) | Antena tunggal | 0,1° (Kondisi kendaraan, perlu bermanuver) | |
| Antena ganda | 0,1° (garis dasar ≥2m) | ||
| pengolahan pasca | 0,02° | ||
| Hilangnya akurasi penahan kunci | 0,5°, lepas kunci selama 30 menit | ||
| Akurasi utara yang mencari sendiri | Pada 1°SecL, sejajarkan selama 15 menit (Penjajaran posisi ganda, perbedaan arah antara kedua posisi lebih besar dari 90 derajat) | ||
| Sikap (RMS) | Antena tunggal | 0,02° | |
| Antena ganda | 0,02° | ||
| pengolahan pasca | 0,015° | ||
| Hilangnya akurasi penahan kunci | 0,5°, lepas kunci selama 30 menit | ||
| Akurasi kecepatan horizontal (RMS) | 0,05 m/dtk | ||
| Akurasi waktu | 20 detik | ||
| Frekuensi keluaran data | 200Hz (Keluaran tunggal 200Hz) | ||
| Giroskop | Jangkauan | 400°/dtk | |
| Stabilitas bias nol | 0,3°/jam (rata-rata 10 detik) | ||
| Faktor skala Nonlinier | 100ppm | ||
| Jalan acak sudut | 0,05°/√jam | ||
| Akselerometer | Jangkauan | 16g | |
| Stabilitas bias nol | 50ug (rata-rata 10 detik) | ||
| Faktor skala Nonlinier | 100ppm | ||
| Jalan acak kecepatan | 0,01m/dtk/√jam | ||
| Dimensi fisik dan karakteristik listrik | Dimensi keseluruhan | 138,5 mm×136,5 mm×102mm | |
| Berat | <2.7kg (tidak termasuk kabel) | ||
| Tegangan masukan | 12～36VDC | ||
| Konsumsi daya | <24W (kondisi stabil) | ||
| Penyimpanan | Reservasi | ||
| Indeks lingkungan | Suhu Operasional | -40 ℃ ~ + 60 ℃ | |
| Suhu penyimpanan | -45℃～+70℃ | ||
| Getaran acak | 6.06g，20Hz~2000Hz | ||
| MTBF | 30000 jam | ||
| Karakteristik antarmuka | PPS, ACARA, RS232, RS422, BISA (Opsional) | ||
| Port jaringan (Dicadangkan) | |||
| Antarmuka antena | |||
| Antarmuka sensor kecepatan roda | |||
