Sistem Navigasi Terpadu Serat Optik FS300-42
INDEKS KINERJA
| Pproyek | Tes kondisi | Index |
| Akurasi posisi | GNSS berfungsi, a la carte | 1,5 m |
| GNSS valid, RTK | 2cm+1ppm | |
| Pemosisian horizontal inersia murni (Efisiensi pelurusan) | 80 m/5 mnt（CEP） 500 m/10 mnt（CEP） 1,5 nm/30 mnt（CEP） | |
| Penahan posisi horizontal kombinasi kecepatan udara (Digunakan di pesawat, dan ada manuver belok sebelum kombinasi kecepatan udara. Tes mengambil kecepatan penerbangan 150km/jam sebagai contoh, dan medan angin stabil) | 0,8nm/30mnt (CEP) | |
| Akurasi kursus | Antena tunggal (RMS) | 0,1° (Kondisi kendaraan, perlu bermanuver) |
| Antena ganda (RMS) | 0,2°/L (L adalah panjang garis dasar) (RMS) | |
| Pemeliharaan kursus (RMS) | 0,2°/30 mnt（RMS），0,5°/jam | |
| Akurasi utara pencarian mandiri (RMS) | 0,2°SecL, penjajaran ganda selama 15 menit 1,0°SecL, satuan selama 5-10 menit | |
| Akurasi sikap | GNSS valid | 0,02°（RMS） |
| Retensi sikap (kegagalan GNSS) | 0,2°/30 mnt（RMS），0,5°/jam（RMS） | |
| Akurasi kecepatan | GNSS valid, titik tunggal L1/L2 | 0,1 m/dtk（RMS） |
| Giroskop | Rentang pengukuran | ±400°/dtk |
| Stabilitas bias nol | ≤0,3°/jam | |
| Akselerometer | Rentang pengukuran | ±20g |
| Stabilitas bias nol | ≤100µg | |
| Dimensi fisik dan karakteristik listrik | Tegangan | 9-36VDC |
| Konsumsi daya | ≤12W (kondisi stabil) | |
| I Antarmuka | 2 saluran RS232,1 saluran RS422,1 saluran PPS (tingkat LVTTL/422) | |
| Dimensi | 92,0 mm×92,0mm×90,0mm | |
| Karakteristik lingkungan | Suhu Operasional | -40 ℃ ~ + 60 ℃ |
| Suhu penyimpanan | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | |
| Getaran | 5~2000Hz, 6.06g (dengan redam kejut) | |
| Dampak | 30g, 11ms (dengan penyerapan Shock) | |
| Masa hidup | >15 tahun | |
| Waktu kerja terus menerus | >24 jam |
